হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে প্রায় দুই মাস ধরে স্যাটেলাইট সংযোগ ছাড়াই বিমান চলাচল পরিচালিত হচ্ছে, যা নিরাপত্তা ও কার্যকারিতা নিয়ে গুরুতর উদ্বেগ তৈরি করেছে। স্যাটেলাইট সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার পর ফাইবার অপটিক ইন্টারনেট সংযোগ ব্যবহার করে যোগাযোগ ব্যবস্থা সচল রাখা হয়েছে, তবে বিশেষজ্ঞরা বলছেন এটি একটি ব্যাকআপ সিস্টেম এবং এর উপর নির্ভরতা বিমান চলাচলের জন্য ঝুঁকি বাড়াতে পারে।

বিমান চলাচল পরিচালনার জন্য স্যাটেলাইট যোগাযোগ ব্যবস্থা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষ করে কুয়াশার মতো প্রতিকূল আবহাওয়ায় যখন দৃশ্যমানতা কমে যায়। পাইলটরা নিরাপদে অবতরণের জন্য ইন্সট্রুমেন্ট ল্যান্ডিং সিস্টেম (আইএলএস), রাডার এবং বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণকারীদের সাথে অবিচ্ছিন্ন যোগাযোগের উপর নির্ভর করেন। স্যাটেলাইট-ভিত্তিক ভেরি স্মল অ্যাপারচার টার্মিনাল (ভিএসএটি) সিস্টেমগুলো এই যোগাযোগের জন্য নিরাপদ এবং স্থিতিস্থাপক।

স্যাটেলাইট সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার ফলে, বিমানবন্দরটি মূলত ফাইবার অপটিক ইন্টারনেট সংযোগের উপর নির্ভরশীল। বিমান চলাচল বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করেছেন যে, ফাইবার-অপটিক সংযোগ ব্যর্থ হলে (যেমন কেবল কাটা পড়া, বিদ্যুৎ সমস্যা বা নেটওয়ার্ক ব্যাহত হওয়া) বিমানবন্দরের কার্যক্রম মারাত্মকভাবে ব্যাহত হতে পারে। এটি ফ্লাইট ডাইভারশন বা বাতিলের কারণ হতে পারে, যা যাত্রীদের জন্য চরম দুর্ভোগের সৃষ্টি করবে।

বাংলাদেশ বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ (বেবিচক) জানিয়েছে যে, স্যাটেলাইট সিগন্যাল হস্তক্ষেপের কারণে এই সমস্যাটি উদ্ভূত হয়েছে। কর্তৃপক্ষ এখনও সমস্যার উৎস শনাক্ত করার চেষ্টা করছে। বাংলাদেশ টেলিযোগাযোগ নিয়ন্ত্রণ কমিশন (বিটিআরসি) নিশ্চিত করেছে যে, সমস্যাটি স্যাটেলাইট ভিত্তিক বিমান পরিবহন যোগাযোগের জন্য বরাদ্দকৃত ফ্রিকোয়েন্সি স্পেকট্রামে হস্তক্ষেপের সাথে সম্পর্কিত।

বিটিআরসির একটি স্মারকলিপিতে বলা হয়েছে, ৪৫৪০-৪৫৪৬ মেগাহার্টজ ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ডে অপ্রত্যাশিত সংকেতের কারণে সিএএবি কর্তৃক ব্যবহৃত ভিএসএটি সিস্টেমে অস্থায়ীভাবে বাধা সৃষ্টি হয়েছে। এই ব্যান্ডটি বাংলাদেশ স্যাটেলাইট কোম্পানি লিমিটেড (বিএসসিএল) দ্বারা পরিচালিত বিএস-১ স্যাটেলাইটের জন্য নির্ধারিত।

গত বছরের ২০ অক্টোবর বিটিআরসি এবং বিএসসিএলের যৌথ পর্যবেক্ষণ দল মাঠ স্তরের স্পেকট্রাম বিশ্লেষণ করে। তারা স্পেকট্রাম বিশ্লেষক ব্যবহার করে প্রভাবিত ব্যান্ডে দুটি সংক্ষিপ্ত ফ্রিকোয়েন্সি পিক শনাক্ত করে। তবে সংকেতগুলো কেবল ক্ষণিকের জন্য উপস্থিত হওয়ায় এবং স্থিতিশীল না হওয়ায় তদন্তকারীরা তাদের উৎপত্তিস্থল শনাক্ত করতে পারেননি। ফলে সমস্যার উৎস অজ্ঞাত রয়ে গেছে।

ভবিষ্যতে এই ধরনের বিঘ্ন রোধ করতে বিটিআরসি সিএএবি কর্তৃক ব্যবহৃত ভিএসএটি সিস্টেমের অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ড পরিবর্তন করার সুপারিশ করেছে। নিয়ন্ত্রক নিরবচ্ছিন্ন বিমান চলাচল এবং বিমান চলাচল সম্পর্কিত যোগাযোগ নিশ্চিত করার জন্য একটি ভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ড বরাদ্দ করার পরামর্শ দিয়েছেন।

এই সুপারিশ সংবলিত আনুষ্ঠানিক চিঠি ১০ ডিসেম্বর বাংলাদেশ স্যাটেলাইট কোম্পানি লিমিটেডের ব্যবস্থাপনা পরিচালকের কাছে পাঠানো হয়েছিল। সেখানে কোম্পানিকে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। চিঠির অনুলিপি সিএএবি চেয়ারম্যান এবং বিএসসিএলের ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তাদের কাছেও পাঠানো হয়।

এয়ার কমোডর নূর-ই-আলম, এয়ার ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট (এটিএম) সদস্য, জানিয়েছেন যে, স্যাটেলাইট জ্যামিং সম্পর্কিত সমস্যাটি সমাধান করা হবে এবং বিমানবন্দরের কার্যক্রম স্বাভাবিকভাবে চলছে। এখনো কোনো ব্যাঘাত ঘটেনি।

হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে স্যাটেলাইট সংযোগের অনুপস্থিতি একটি গুরুতর নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করেছে। যদিও কর্তৃপক্ষ সমস্যা সমাধানের চেষ্টা করছে, বিশেষজ্ঞরা একটি শক্তিশালী এবং স্থিতিশীল যোগাযোগ ব্যবস্থার উপর জোর দিয়েছেন। দ্রুত সমস্যা সমাধান এবং বিকল্প ব্যবস্থা গ্রহণ করা জরুরি যাতে বিমান চলাচল নিরাপদ এবং নিরবচ্ছিন্ন থাকে।

এসআর