বাংলাদেশ স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষের অধীনে কর্মরত কর্মচারীদের প্রায় ২১ বছর ধরে চালু থাকা ‘অধিকাল ভাতা’ বন্ধ করে দেওয়ায় বেনাপোল স্থলবন্দরে তীব্র অসন্তোষ দেখা দিয়েছে। দ্রুত সময়ের মধ্যে ভাতা পুনর্বহালের দাবি জানিয়েছেন কর্মচারীরা।

এই দাবিতে সোমবার (১২ জানুয়ারি) বেনাপোল স্থলবন্দরের রাজস্ব অফিসের নিচে অবস্থান কর্মসূচি পালন করেন বন্দরের বিভিন্ন শাখায় কর্মরত কর্মচারীরা। এ সময় তারা অবিলম্বে ‘অধিকাল ভাতা’ পুনরায় চালুর দাবি জানান।

কর্মচারীদের দাবি, বাংলাদেশ স্থলবন্দর পরিচালনা ও ব্যবস্থাপনা প্রবিধানমালা–২০২৫-এর ধারা ৩ (ক) এবং বেনাপোল স্থলবন্দর পরিচালনা ও ব্যবস্থাপনা প্রবিধানমালা–২০০৭-এর ধারা ৩ (ক, খ, গ, ঘ) অনুযায়ী প্রশাসনিক ও রাজস্ব দপ্তরের অফিস সময় সকাল ৯টা থেকে বিকেল ৫টা পর্যন্ত নির্ধারিত। তবে বাস্তবে বেনাপোল–পেট্রাপোল আমদানি–রপ্তানি কার্যক্রম চলে সকাল ৮টা থেকে রাত ১২টা পর্যন্ত। প্যাসেঞ্জার টার্মিনালের কার্যক্রম শুরু হয় আরও আগে, সকাল ৬টা থেকেই।

এ ছাড়া বাংলাদেশ স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষের প্রধান দপ্তরের ২৬ জুলাই ২০১৭ তারিখের স্মারক অনুযায়ী ১ আগস্ট ২০১৭ থেকে বন্দরের অপারেশনাল কার্যক্রম সপ্তাহে সাত দিন ২৪ ঘণ্টা চালু রাখার নির্দেশনা রয়েছে। ফলে সরকার নির্ধারিত অফিস সময়ের মধ্যে বন্দর কার্যক্রম পরিচালনা বাস্তবসম্মত নয় বলে দাবি কর্মচারীদের।

কর্মচারীরা জানান, আমদানি–রপ্তানি কার্যক্রম সচল রাখা ও জাতীয় রাজস্ব আদায়ে সহায়তার স্বার্থে তাঁদের অনেক সময় সকাল ৬টা থেকে শুরু করে মধ্যরাত কিংবা ভোর ২–৩টা পর্যন্ত কাজ করতে হয়। এই অতিরিক্ত কাজ কোনোভাবেই স্বেচ্ছামূলক নয়।

তারা জানান, ২০০৭ সালের ৫ নভেম্বর অনুষ্ঠিত বাংলাদেশ স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষের ১৮তম বোর্ড সভায় তৃতীয় ও চতুর্থ শ্রেণির কর্মচারীদের ‘অধিকাল ভাতা’ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। সে অনুযায়ী দীর্ঘদিন ভাতা দেওয়া হলেও গত নভেম্বর থেকে তা বন্ধ রয়েছে।

কর্মচারীদের অভিযোগ, বিষয়টি নিয়ে একাধিকবার স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সঙ্গে যোগাযোগ করা হলেও ইতিবাচক সাড়া পাওয়া যায়নি। অর্থ মন্ত্রণালয়ের প্রবিধি–৩ শাখার ২৩ নভেম্বরের একটি স্মারকের কথা উল্লেখ করে সব স্থলবন্দরে অভিন্নভাবে ‘অধিকাল ভাতা’ না দেওয়ার সিদ্ধান্তের বিষয়টি জানানো হয়েছে।

কর্মচারীরা আরও বলেন, সাপ্তাহিক ছুটি ও সরকারি ছুটির দিনেও তাঁদের কাজ করতে হয়। এমনকি করোনাকালীন লকডাউনের সময় জীবনের ঝুঁকি নিয়ে বন্দর কার্যক্রম সচল রেখেছেন তাঁরা। অথচ বর্তমানে ‘অধিকাল ভাতা’ বন্ধ থাকায় শ্রমের ন্যায্য মূল্যায়ন হচ্ছে না।

তাদের দাবি, বাংলাদেশ শ্রম বিধিমালা–২০১৫-এর ৯৯ (১) ও ১০৮ ধারায় নির্ধারিত কর্মঘণ্টার বাইরে কাজের জন্য ‘অধিকাল ভাতা’ দেওয়ার বিধান রয়েছে। পাশাপাশি আন্তর্জাতিক শ্রম সংস্থার (আইএলও) কনভেনশন অনুযায়ী অতিরিক্ত কাজের জন্য অতিরিক্ত পারিশ্রমিক পাওয়া শ্রমিকের মৌলিক অধিকার।

নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক বাংলাদেশ স্থলবন্দর এমপ্লয়িজ ইউনিয়নের এক নেতা বলেন, সারা দেশের স্থলবন্দরে কয়েক মাস ধরেই ‘অধিকাল ভাতা’ বন্ধ রাখা হয়েছে। গত মাস থেকে বেনাপোল বন্দরের কর্মচারীরাও এই ভাতা পাচ্ছেন না। এ কারণেই কর্মচারীদের মধ্যে অসন্তোষ তৈরি হয়েছে।

এ বিষয়ে বেনাপোল স্থলবন্দরের পরিচালক (ট্রাফিক) শামীম হোসেন বলেন, ‘বিষয়টি সম্পর্কে বাংলাদেশ স্থলবন্দর কর্তৃপক্ষের চেয়ারম্যানকে গত ১৮ ডিসেম্বর লিখিতভাবে জানানো হয়েছে। পত্রে বেনাপোল বন্দরের বিভিন্ন শাখার কর্মচারীদের অতিরিক্ত সময় কাজের জন্য ‘অধিকাল ভাতা’ দেওয়ার বিষয়ে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেওয়ার সুপারিশ করা হয়েছে। বিষয়টি বর্তমানে প্রধান দপ্তরের বিবেচনাধীন রয়েছে।’

ইখা